NEW DELHI: Ékonomi sareng industri India anu leuleus anu gumantung pisan kana minyak bumi sapertos penerbangan, pengiriman barang, jalan sareng angkutan karéta api sigana bakal nampi tina turunna harga minyak bumi anu ngadadak kusabab wabah koronavirus di China, minyak panggedéna di dunya. importir, ceuk ekonom, lulugu executives sarta ahli.
Kalayan sagala rupa industri nyaluyukeun strategina di tengah-tengah ramalan paménta énergi anu dipotong kusabab wabah coronavirus, pangimpor minyak utama sapertos India narékahan pikeun nawar anu langkung saé. India mangrupikeun pangimpor minyak katilu panggedéna di dunya sareng pembeli gas alam cair (LNG) kaopat panggedéna.
Pasar minyak ayeuna nyanghareupan kaayaan anu disebut contango, dimana harga spot langkung handap tina kontrak berjangka.
"Perkiraan ku sababaraha agénsi nunjukkeun yén paménta minyak bumi Q1 Cina bakal turun ku 15-20%, nyababkeun kontraksi paménta minyak bumi global. Ieu ngagambarkeun harga minyak bumi sareng LNG, anu duanana benign pikeun India. Ieu bakal ngabantu India dina parameter macroeconomic na ku ngandung deficit akun ayeuna, ngajaga rezim bursa stabil sarta akibatna inflasi, "ceuk Debasish Mishra, mitra di Deloitte India.
Badan Énergi Internasional (IEA) sareng Organisasi Nagara Ékspor Minyak (Opec) parantos ngirangan prospek pertumbuhan paménta minyak global saatos wabah coronavirus.
"Sektor sapertos penerbangan, cét, keramik, sababaraha produk industri, sareng sajabana bakal nguntungkeun tina rezim harga anu saé," tambah Mishra.
India mangrupikeun pusat pemurnian utama Asia, kalayan kapasitas dipasang langkung ti 249,4 juta ton per annum (mtpa) ngalangkungan 23 kilang. Biaya karinjang atah India, anu rata-rata $ 56.43 sareng $ 69.88 per tong dina FY18 sareng FY19, masing-masing, rata-rata $ 65.52 dina Désémber 2019, numutkeun data ti Sél Perencanaan sareng Analisis Minyak. Hargana $54.93 per tong dina 13 Pebruari. Karanjang India ngagambarkeun rata-rata minyak bumi Oman, Dubai sareng Brent.
"Baheula, harga minyak benign parantos ningali kauntungan maskapai ningkat sacara signifikan," saur Kinjal Shah, wakil presiden rating perusahaan di lembaga rating ICRA Ltd.
Ditengah kalambatan ékonomi, industri perjalanan hawa India ningali pertumbuhan lalu lintas panumpang 3.7% dina taun 2019 janten 144 juta panumpang.
"Ieu tiasa janten waktos anu saé pikeun maskapai pikeun nebus karugian. Maskapai penerbangan tiasa nganggo ieu pikeun ngarobih karugian, sedengkeun wisatawan tiasa nganggo waktos ieu pikeun ngarencanakeun perjalanan sabab biaya tiket pesawat bakal langkung ramah saku, ”saur Mark Martin, pangadeg sareng CEO di Martin Consulting Llc, konsultan penerbangan.
Wabah koronavirus di Cina parantos maksa perusahaan énergi di dinya pikeun ngagantungkeun kontrak pangiriman sareng ngirangan kaluaran. Ieu mangaruhan harga minyak global sareng ongkos pengiriman. Ketegangan perdagangan sareng ékonomi global anu ngalambatkeun ogé gaduh overhang dina pasar énergi.
Patugas di Déwan Kimia India, badan industri, nyatakeun yén India gumantung ka China pikeun bahan kimia dina ranté nilai, kalayan pangsa impor nagara éta ti 10-40%. Sektor pétrokimia janten tulang tonggong pikeun sababaraha séktor manufaktur sareng non-manufaktur sanés sapertos infrastruktur, mobil, tékstil sareng barang-barang konsumen.
"Seueur rupa bahan baku sareng perantara diimpor ti China. Sanaos, dugi ka ayeuna, perusahaan anu ngimpor ieu henteu dipangaruhan sacara signifikan, ranté pasokanna garing. Janten, aranjeunna tiasa ngaraos dampak ka hareup upami kaayaan henteu ningkat, ”saur Sudhir Shenoy, presiden nagara sareng CEO Dow Chemical International Pvt. Ltd.
Ieu tiasa nguntungkeun produsén domestik bahan kimia karét, éléktroda grafit, karbon hideung, pewarna sareng pigmén sabab impor Cina anu handap tiasa maksa konsumen akhir pikeun sumberna sacara lokal.
Turunna harga minyak bumi ogé mawa béja anu saé pikeun kabeungharan pamaréntah di tengah kakurangan pendapatan sareng defisit fiskal anu ningkat. Dibikeun pertumbuhan tepid dina kumpulan pendapatan, menteri keuangan Nirmala Sitharaman, nalika nampilkeun anggaran Uni, naroskeun klausa kabur pikeun nyandak 50-dasar titik leeway dina defisit fiskal pikeun 2019-20, nyandak perkiraan anu dirévisi kana 3,8% tina PDB.
Gubernur RBI Shaktikanta Das Saptu nyatakeun turunna harga minyak bakal gaduh dampak anu positif kana inflasi. "Lonjakan utama asalna tina inflasi pangan, nyaéta, sayuran sareng barang protéin. Inflasi inti rada ningkat kusabab révisi tarif telekomunikasi, ”tambah anjeunna.
Ditimbang ku turunna dina sektor manufaktur, kaluaran pabrik India dikontrak dina bulan Désémber, bari inflasi ritel ngagancangan pikeun bulan kagenep padeukeut dina Januari, raising mamang ngeunaan prosés recovery ékonomi fledgling. Pertumbuhan ékonomi India diperkirakeun ku Kantor Statistik Nasional pencét 11 taun ka handap 5% dina 2019-2020 dina tonggong konsumsi anu leuleus sareng paménta investasi.
Madan Sabnavis, kapala ékonom di CARE Ratings, nyatakeun harga minyak anu langkung handap mangrupikeun berkah pikeun India. "Nanging, tekanan ka luhur henteu tiasa dileungitkeun, kalayan sababaraha pamotongan anu diperkirakeun ku OPEC sareng nagara-nagara ékspor sanés. Ku alatan éta, urang kudu fokus kana kumaha carana ngaronjatkeun ékspor jeung kasampak keur ngungkit ngabalukarkeun harga minyak handap, nyaeta, coronavirus, sarta nyorong barang urang ka Cina, bari néangan alternatif pikeun suppliers on impor. Untungna, alatan aliran modal ajeg, tekanan dina rupia teu jadi masalah, "ceukna.
Prihatin ngeunaan kaayaan paménta minyak, OPEC tiasa ngamajukeun rapat 5-6 Maret na, kalayan panel téknisna nyarankeun pamotongan samentawis kana susunan OPEC +.
"Kusabab impor perdagangan séhat ti Wétan, dampak kana palabuhan wadah sapertos JNPT (Jawaharlal Nehru Port Trust) bakal luhur, sedengkeun dampak kana palabuhan Mundra bakal dugi," saur Jagannarayan Padmanabhan, diréktur sareng pimpinan prakték angkutan sareng logistik di Crisil Infrastructure Advisory. "Sisi flip nyaéta sababaraha manufaktur tiasa ngalih ti China ka India samentawis."
Nalika naékna harga minyak bumi kusabab naékna tegangan antara AS sareng Iran umurna pondok, wabah koronavirus sareng pamotongan kaluaran anu caket ku nagara-nagara OPEC parantos ngenalkeun unsur kateupastian.
"Sanaos harga minyak rendah, kurs (rupia ngalawan dolar) naék, anu ogé nyababkeun biaya anu langkung luhur. Kami nyaman lamun rupia nyaeta ngeunaan 65-70 ngalawan dollar. Kusabab sabagéan ageung biaya kami, kalebet pikeun bahan bakar penerbangan, dibayar dina dolar, devisa mangrupikeun aspék penting tina biaya kami, ”saur eksekutif senior di maskapai anggaran basis New Delhi dina kaayaan anonim.
Nu pasti, rebound dina paménta minyak bisa deui stoke harga nu bisa kipas inflasi jeung ngarugikeun paménta.
harga minyak luhur ogé boga dampak langsung ngaliwatan ongkos produksi jeung transportasi luhur sarta exert tekanan luhur dina inflasi dahareun. Usaha naon waé pikeun ngirangan beban konsumen ku cara nurunkeun bea cukai pikeun bensin sareng solar bakal ngahambat pangumpulan pendapatan.
Ravindra Sonavane, Kalpana Pathak, Asit Ranjan Mishra, Shreya Nandi, Rhik Kundu, Navadha Pandey sareng Gireesh Chandra Prasad nyumbang kana carita ieu.
Anjeun ayeuna ngalanggan buletin kami. Upami anjeun henteu mendakan email ti pihak kami, mangga parios folder spam.
waktos pos: Apr-28-2021