NEW DELHI: Ékonomi sareng industri India anu leuleus anu gumantung pisan kana minyak bumi sapertos penerbangan, pengiriman barang, jalan sareng angkutan karéta api sigana bakal nampi tina turunna harga minyak bumi anu ngadadak kusabab wabah koronavirus di China, pangimpor minyak panggedéna di dunya, saur ekonom, eksekutif sareng ahli.
Kalayan sagala rupa industri nyaluyukeun strategina di tengah-tengah ramalan paménta énergi anu dipotong kusabab wabah coronavirus, pangimpor minyak utama sapertos India narékahan pikeun nawar anu langkung saé. India mangrupikeun pangimpor minyak katilu panggedéna di dunya sareng pembeli gas alam cair (LNG) kaopat panggedéna.
Pasar minyak ayeuna nyanghareupan kaayaan anu disebut contango, dimana harga spot langkung handap tina kontrak berjangka.
"Perkiraan ku sababaraha agénsi anu suggesting yén paménta atah Q1 Cina bakal turun ku 15-20%, hasilna kontraksi paménta atah global. Ieu reflecting dina harga atah jeung LNG, nu duanana benign pikeun India. Ieu bakal ngabantu India dina parameter macroeconomic na ku ngandung deficit akun ayeuna, ngajaga stabil bursa rezim di Mitrafsequently, "ceuk rezim bursa stabil di Mifsequette na Mitra. India.
Badan Énergi Internasional (IEA) sareng Organisasi Nagara Ékspor Minyak (Opec) parantos ngirangan prospek pertumbuhan paménta minyak global saatos wabah coronavirus.
"Sektor sapertos penerbangan, cét, keramik, sababaraha produk industri, sareng sajabana bakal nguntungkeun tina rezim harga anu saé," tambah Mishra.
India mangrupikeun pusat pemurnian utama Asia, kalayan kapasitas dipasang langkung ti 249,4 juta ton per annum (mtpa) ngalangkungan 23 kilang. Biaya karinjang atah India, anu rata-rata $ 56.43 sareng $ 69.88 per tong dina FY18 sareng FY19, masing-masing, rata-rata $ 65.52 dina Désémber 2019, numutkeun data ti Sél Perencanaan sareng Analisis Minyak. Hargana $54.93 per tong dina 13 Pebruari. Karanjang India ngagambarkeun rata-rata minyak bumi Oman, Dubai sareng Brent.
"Baheula, harga minyak benign parantos ningali kauntungan maskapai ningkat sacara signifikan," saur Kinjal Shah, wakil presiden rating perusahaan di lembaga rating ICRA Ltd.
Ditengah kalambatan ékonomi, industri perjalanan udara India ningali pertumbuhan lalu lintas panumpang 3.7% dina taun 2019 ka 144 juta panumpang.
"Ieu bisa jadi waktu nu sae pikeun Airlines sangkan nepi keur karugian. Airlines tiasa make ieu pikeun recoup karugian, bari travelers tiasa make moment ieu rencana pikeun lalampahan sakumaha biaya tiket hawa bakal jadi leuwih saku ramah,"Sa Mark Martin, pangadeg sarta CEO di Martin Consulting Llc, konsultan aviation.
Wabah koronavirus di Cina parantos maksa perusahaan énergi di dinya pikeun ngagantungkeun kontrak pangiriman sareng ngirangan kaluaran. Ieu mangaruhan harga minyak global sareng ongkos pengiriman. Ketegangan perdagangan sareng ékonomi global anu ngalambatkeun ogé gaduh overhang dina pasar énergi.
Patugas di Déwan Kimia India, badan industri, nyatakeun yén India gumantung ka China pikeun bahan kimia dina ranté nilai, kalayan pangsa impor nagara éta ti 10-40%. Sektor pétrokimia janten tulang tonggong pikeun sababaraha séktor manufaktur sareng non-manufaktur sanés sapertos infrastruktur, mobil, tékstil sareng barang-barang konsumen.
"A-rupa rupa-rupa bahan baku sarta perantara anu diimpor ti Cina. Padahal, sajauh ieu, pausahaan importing ieu teu signifikan impacted, ranté suplai maranéhanana geus drying up. Ku kituna, maranéhna bisa ngarasakeun hiji dampak maju lamun kaayaan teu ningkat, "ceuk Sudhir Shenoy, présidén nagara jeung CEO Dow Chemical International Pvt. Ltd.
Ieu tiasa nguntungkeun produsén domestik bahan kimia karét, éléktroda grafit, karbon hideung, pewarna sareng pigmén sabab impor Cina anu handap tiasa maksa konsumen akhir pikeun sumberna sacara lokal.
Turunna harga minyak bumi ogé mawa béja anu saé pikeun kabeungharan pamaréntah di tengah kakurangan pendapatan sareng defisit fiskal anu ningkat. Dibikeun pertumbuhan tepid dina kumpulan pendapatan, menteri keuangan Nirmala Sitharaman, nalika nampilkeun anggaran Uni, naroskeun klausa kabur pikeun nyandak 50-dasar titik leeway dina defisit fiskal pikeun 2019-20, nyandak perkiraan anu dirévisi kana 3,8% tina PDB.
Gubernur RBI Shaktikanta Das Saptu nyatakeun turunna harga minyak bakal gaduh dampak anu positif kana inflasi. "The spike utama datang ti inflasi dahareun, nyaeta, sayuran jeung item protéin. Inflasi inti geus rada edged up kusabab révisi tariffs telecom, "manehna ditambahkeun.
Ditimbang ku turunna dina sektor manufaktur, kaluaran pabrik India dikontrak dina bulan Désémber, bari inflasi ritel ngagancangan pikeun bulan kagenep padeukeut dina Januari, raising mamang ngeunaan prosés recovery ékonomi fledgling. Pertumbuhan ékonomi India diperkirakeun ku Kantor Statistik Nasional pencét 11 taun ka handap 5% dina 2019-2020 dina tonggong konsumsi anu leuleus sareng paménta investasi.
Madan Sabnavis, kapala ékonom di CARE Ratings, nyatakeun harga minyak anu langkung handap mangrupikeun berkah pikeun India. "Najan kitu, tekanan ka luhur teu bisa disingkirkeun, kalawan sababaraha motong diperkirakeun ku OPEC jeung nagara exporting séjén. Ku alatan éta, urang kudu fokus kana kumaha carana ngaronjatkeun ékspor jeung kasampak pikeun ngungkit ngabalukarkeun handap harga minyak, nyaeta, coronavirus, sarta nyorong barang urang ka Cina, bari néangan alternatif pikeun suppliers on impor. Untungna, alatan aliran ibukota ajeg, tekanan dina rupia teu nambahan," ceuk manehna.
Prihatin ngeunaan kaayaan paménta minyak, OPEC tiasa ngamajukeun rapat 5-6 Maret na, kalayan panel téknisna nyarankeun pamotongan samentawis kana susunan OPEC +.
"Kusabab impor perdagangan anu séhat ti Wétan, dampak kana palabuhan wadah sapertos JNPT (Jawaharlal Nehru Port Trust) bakal luhur, sedengkeun dampak kana palabuhan Mundra bakal dugi," saur Jagannarayan Padmanabhan, diréktur sareng pimpinan prakték angkutan sareng logistik di Crisil Infrastructure Advisory. "Sisi flip nyaéta sababaraha manufaktur tiasa ngalih ti China ka India samentawis."
Nalika naékna harga minyak bumi kusabab naékna tegangan antara AS sareng Iran umurna pondok, wabah koronavirus sareng pamotongan kaluaran anu caket ku nagara-nagara OPEC parantos ngenalkeun unsur kateupastian.
"Sanaos harga minyak rendah, nilai tukeur (rupia ngalawan dolar) naék, anu ogé nyababkeun biaya anu langkung luhur. Kami nyaman nalika rupee sakitar 65-70 ngalawan dolar. Kusabab sabagian ageung biaya kami, kalebet pikeun bahan bakar penerbangan, dibayar ku dolar, devisa mangrupikeun aspék penting tina biaya kami, "saur eksekutif senior dina kaayaan maskapai anonim di New Delhi.
Nu pasti, rebound dina paménta minyak bisa deui stoke harga nu bisa kipas inflasi jeung ngarugikeun paménta.
harga minyak luhur ogé boga dampak langsung ngaliwatan ongkos produksi jeung transportasi luhur sarta exert tekanan luhur dina inflasi dahareun. Usaha naon waé pikeun ngirangan beban konsumen ku nurunkeun bea cukai pikeun bénsin sareng solar bakal ngahambat pangumpulan pendapatan.
Ravindra Sonavane, Kalpana Pathak, Asit Ranjan Mishra, Shreya Nandi, Rhik Kundu, Navadha Pandey sareng Gireesh Chandra Prasad nyumbang kana carita ieu.
Anjeun ayeuna ngalanggan buletin kami. Upami anjeun henteu mendakan email ti pihak kami, mangga parios folder spam.
waktos pos: Apr-28-2021